LA CITTA' E' UNO STATO D'ANIMO

Il sottopasso di Montà: storia di un'odissea amministrativa e di una piccola rivoluzione della mobilità cittadina

La vicenda del sottopasso di via Bezzecca, che lunedì sarà inaugurato dal sindaco Giordani, merita una piccola riflessione, che va al di là della legittima soddisfazione per le decine di migliaia di persone che, per decenni, hanno dovuto pagare il loro tributo in tempo di vita dedicato alle sbarre chiuse del passaggio a livello. Merita, perché racconta emblematicamente la complessità e le difficoltà che si incontrano nella realizzazione delle opere pubbliche, difficoltà fatte di risorse finanziarie quasi sempre scarse o insufficienti, di aree da acquisire per la realizzazione dell’opera, di gestione delle gare d’appalto dove le carte bollate diventano paletti fra le ruote, e di cantieri in cui gli imprevisti tecnici sono dietro l’angolo.
L’eliminazione del passaggio a livello comincia a diventare tema concreto, e non solo aspirazione, verso la fine degli anni ’90, quando le Ferrovie e la Regione cominciano a condividere un programma volto all’eliminazione delle fratture che dividono i territori in tanta parte della nostra regione.
Anche il passaggio a livello verso Montà entra a far parte del programma del sistema metropolitano ferroviario regionale. Dal punto di vista temporale l’amministrazione che guida la città è quella di Giustina Destro.

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Il Kosovo, la Catalogna e noi. Quando il calcio veste la maglia della politica

Quando la secessione catalana, come riportato ieri sul principale quotidiano nazionale, viene raccontata con leggerezza attraverso la parabola del calcio, e la possibile futura partecipazione a due distinti campionati di Real Madrid e Barcellona viene banalizzata sostenendo che: “In fondo anche il Kosovo oggi ha una sua nazionale”, è evidente che siamo di fronte alla perdita di senso delle parole. E’ come se le tragedie dell’ultimo quarto di secolo non avessero insegnato nulla.

Il richiamo al Kosovo, dove esiste ancora oggi un contingente ONU (carabinieri italiani compresi) a garanzia della pace, rimanda al delicato racconto di Gigi Riva (più volte richiamato in questi giorni): "L'ultimo rigore di Faruk", che, attraverso il calcio, le sfide fra Dinamo Zagabria e Stella Rossa di Belgrado, racconta i tamburi di guerra, dapprima fra le tifoserie, poi fra gruppi di ultras e infine nei campi di battaglia dove risuonava il fragore delle armi, che hanno portato poi alla dissoluzione della ex Jugoslavia.

Una vicenda, quella della disgregazione della Jugoslavia, di cui sono stato testimone in un lontano e freddo 23 dicembre del 1990, quando, in qualità di osservatore internazionale, ho assistito al voto e alle successive operazioni di spoglio del plebiscito per l’autonomia della Slovenia dalla Jugoslavia. Una giornata passata fra i seggi della città e delle campagne dove si respirava l’odore acre del fumo prodotto dal carbone che usciva dai camini.

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L’ira di Medicina: condannati al declino, e Padova non può permetterselo. Nuovo ospedale, da Plebani parole chiare

Chiunque non sia indifferente al possibile declino della scuola medica e della sanità padovana non può che leggere con estrema preoccupazione la presa di posizione della facoltà di medicina, attraverso il suo direttore di Dipartimento. La scuola medica è un ‘asset’ strategico della città e un suo declino condizionerebbe negativamente tutto il nostro sistema, con gravi ripercussione sul reddito delle famiglie e sul loro benessere, senza contare sulla loro salute. Tre anni sono stati buttati in modo demenziale da Bitonci, il quale cambiando continuamente ipotesi e localizzazione del nuovo polo ospedaliero, ha provocato uno dei più grandi delitti verso la sanità padovana mai commessi.

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La città metropolitana riparte dopo tre anni di blackout

La Comunità Metropolitana di Padova torna a riunirsi dopo tre anni di blackout imposto dal cittadellese. E’ una buona notizia, perché finalmente si ritorna a coltivare una dimensione dello sviluppo e della soluzione dei problemi della città, senza chiudersi dentro mura virtuali cadute ormai da decenni. E’ bene che i sindaci riprendano a parlarsi e a condividere soluzioni nel comune interesse.

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Il cors'Ivo: Da Treviso a Ostiglia in bicicletta, lungo la più lunga pista ciclabile del Veneto che attraversa la provincia di Padova

L’inaugurazione di oggi della passerella ciclopedonale Treviso-Ostiglia, alla presenza del presidente Zaia, è una buonissima notizia, che testimonia come cambino i tempi e, forse, anche la sensibilità ambientale di questa nostra terra.
Proprio il sedime della vecchia ferrovia dismessa è stata al centro, nella seconda metà degli anni ‘90, di uno scontro durissimo in Consiglio regionale del Veneto fra la maggioranza, a trazione Forza Italia e Lega, guidata per l’occasione dal consigliere Casarin che voleva trasformarla in camionabile, e il capogruppo dei Verdi (Ivo Rossi) che la voleva invece destinata e vincolata alla ciclabilità.

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La mobilità come strumento di una città che possiede una visione di se stessa. La sfida della sostenibilità ambientale e della capacità di attrarre persone e imprese

Rassegna da Il Mattino di Padova. Ivo Rossi: "Si tratta di un progetto, frutto di una serie di valutazioni per garantire l'equilibrio del tessuto urbano di Padova"

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